Cómo montar el cubo de bicicleta trasera?

Algunas personas prefieren los coches, mientras que otros son más parecidos a los de dos ruedas, en particular bicicletas. No adquieren necesariamente un casco, tanto para las motocicletas no necesitan ley, certificado de registro y otros documentos. Pero hay algo que los une a todos - la necesidad de reparación. Y a menudo los amantes de los deportes náuticos o extremos se enfrentan a la necesidad de reparar el cubo de bicicleta trasera.

ciclistas experimentados prefieren hacer las reparaciones por su cuenta. Esto le permite no sólo ahorrar dinero, sino también adquirir habilidades adicionales que no tienen y nadie no ha impedido. A pesar de que la moto no es una estructura tan complicada como una moto o incluso un coche, sin embargo, no todo el mundo será capaz de desmontar rápidamente, y luego llevar a cabo el montaje correcto.

¿Cuál es la rueda?

Rueda de cualquier moto clásica consta de los siguientes componentes:

• del manguito;
• radios;
• la llanta;
• del neumático.

El manguito es una porción central a través del cual el par de torsión. Para lo general montado frenos. Desde el punto de vista constructivo del aparato cubo de bicicleta trasera es algo más complicada que la parte delantera. Además, no todos los productos se puede desmontar de forma independiente, ya que se requieren herramientas y equipos especiales para algunos arbustos. Además, necesitamos ciertas habilidades y conocimientos. Por lo general, el manguito está conectado a la llanta por radios, que la construcción de la rueda de rigidización.

mangas ciclismo Variedades

La calidad y la manga fiable capaz de minimizar la fricción durante el movimiento de la bicicleta. Esto, a su vez, conduce a un mejor desempeño de rodadura. Hay una variedad de enchufes, dependiendo de las características variables:

• ubicación;
• el método de fijación;
• Tipo de freno;
• utiliza la materia prima;
• número de radios;
• tamaño.

Además de los vehículos de dos ruedas es buje trasero más delantera de la bicicleta. Y el primero es más sencillo, ya que sólo es responsable de montaje y rotación de la rueda. En la parte posterior del manguito tiene trinquete fijo y cassette. Algunas maneras de reparar sólo dos de las mangas. El primero de ellos es el más simple y al mismo tiempo barato - sólo dos tuercas de la llave por 16. Otra forma es aún más fácil, pero es más caro - el uso de un excéntrico. Para quitar la rueda, es necesario tirar del mecanismo de mango. El proceso se lleva a cabo en unos pocos segundos. Las levas se utilizan en la producción de prácticamente cualquier bicicleta moderna.

Con respecto al sistema de frenado, algunos bicicleta manguito posterior sólo son compatibles con el tipo de frenos de llanta V-freno. Hay arbusto y una variedad de frenos de tambor. Pero hoy en día este fenómeno es muy raro y no se produce en cada ciudad en bicicleta. La manga más fuerte, el más largo de su vida. Pero aquí hay características de la aplicación de cada material. estructuras de acero son baratos, pero están sujetos a la corrosión. homólogos de aluminio, por el contrario, son más caros, pero son más resistentes a la roya. Por lo tanto, aquí todo depende de las posibilidades financieras.

El número de los radios de las ruedas, de acuerdo con una norma generalizada, puede ser 32 o 36. La rueda número mínimo hace más fácil, pero menos resistente. Por el contrario, los más radios, la rueda más duro y más fuerte. Es importante que tanto la llanta y el cubo están diseñados para el mismo número de radios.

En lo que respecta al tamaño de arbustos - todo depende de su diámetro. Cuanto más alto, más fuerte es la parte, pero el peso es demasiado grande. El diámetro del cubo posterior de la bicicleta estándar es de 9 o 10 mm. Un uso intensivo y extrema más de transporte de dos ruedas productos adecuados con un diámetro de 14-15 mm. En cuanto a la longitud, entonces es igual a la bujes delanteros 108-110 mm. Mientras que la parte posterior tiene una mayor longitud - de 135 a 146 mm.

Cuando el manguito de reparación necesarios

Es poco probable que alguien entró en nuestra cabeza sólo tienes que levantar y quitar la rueda. A no ser que la persona que se especializa en desmontar las bicicletas. En todos los demás casos, la razón debe ser porque el mecanismo defectuoso, una vez más, es mejor no entrometerse. Un mal funcionamiento del manguito puede servir directamente los síntomas siguientes:

• Durante el movimiento de la obra notable rueda de bicicleta.
• En algunos casos, oí un crujido distintivo, que indica los cojinetes gastados.
• El temblores del cuerpo del cubo y la publicación de su pantalla mientras se conduce.
• El deterioro de la dinámica de rodadura.

La falta de apriete y la carcasa de desplazamiento de la rueda trasera de un cubo de bicicleta, de hecho, no es un problema particular. En este caso los elementos de fijación es suficiente para apretar. Pero no se exceda (que a veces ocurre), como si las tuercas demasiado apretado, las ruedas serán considerablemente más difícil de girar. falla del cojinete se determina fácilmente por el grado de deterioro de los sonidos de inercia y extraños. A veces, esto puede indicar una falta de lubricación o la falta total de la misma.

Un fallo común

El fallo más común es la rueda trasera de un manguito de bicicleta está aflojar o apretar la misma. Debilitamiento conduce a la aparición de las ruedas de reacción violenta que con el tiempo, si no se toman medidas, se puede aumentar. Como resultado, puede causar la deformación, tanto con el manguito y la rueda.

Cuando el cono cubo de bicicleta back-velocidad fuerte apriete su movimiento será de gran obstaculizado. Es posible que en este caso, los cojinetes pueden comenzar a publicar una crisis, que no es bueno. En algunos casos, el manguito puede ser doblada o incluso roto. En su mayor parte esto está sucediendo debido a la falta de piezas de baja calidad, y para resolver el problema sólo puede ser sustituida por una opción fiable.

Mantenimiento

Al igual que con los coches, la moto también necesita un mantenimiento regular. Esto se aplica a todas las partes del manguito y, en particular. Es deseable para inspeccionar cada dos mil kilómetros. Pero aquí, en contraste con los vehículos de cuatro ruedas, no hay nada para medir la distancia recorrida. Por lo tanto, en el caso de una unidad activa para llevar a cabo un diagnóstico previstas deben ser inferior a una vez cada tres meses. Con un uso menos intensivo puede ser incluso menos. Si la rueda durante mucho tiempo no se mantiene, no es de extrañar que pronto el freno de la bicicleta de la manga del cojinete trasero, literalmente, se derrumbará. lubricación regular de las partes - es una garantía de su esperanza de vida.

Además, el mantenimiento regular incluye:

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• de apretar el cuerpo del cubo de modo que no tambalearse;
• La sustitución bolas de rodamiento con un fuerte grado de deterioro;
• La lubricación de todas las piezas en el interior, sin excepción;
• , si es necesario, ajuste las pastillas de freno.

Eliminar la rueda entera es mucho más fácil que para desmantelar una sola manga, pero no siempre es necesario. Sin embargo, cuando la necesidad de reemplazar todo el cuerpo, sin el desmontaje completo es indispensable.

El proceso de desmontaje de la rueda trasera

Todo el proceso se puede representar como una operación simple. Sólo primero tendrá que eliminar todos los elementos que tienen bisagras. Espejos, lámparas y otras cosas necesarias y accesorios pequeños pueden interferir con el trabajo. Además, se pueden dañar de forma accidental.

Otros pasos en la reparación de la bicicleta de la manga trasera:

• La rueda de vehículo se enrolla se coloca en el asiento y el volante. Se puede utilizar para este propósito un soporte especial, y se puede prescindir de él, es importante asegurarse de que la posición estable bicicleta.
• Además, es necesario determinar el tipo de frenos instalados. Con ruedas de freno de disco se eliminan fácilmente. Si este borde frenos V-brake, primero tiene que aflojar y remover, o desmontaje de las ruedas no es posible. Para soltar el freno, es necesario empujar el cable en el lado del tornillo de fijación y sacarlo de la abrazadera. Bajándola hacia abajo, almohadillas raza aparte.
• Ahora bien, es necesario prestar atención a cómo se fija la rueda trasera en el eje. Si esta tuerca, que desatornillar una o dos teclas correspondientes. Si este mecanismo es excéntrico, es suficiente para aflojar la palanca de freno y girar la rueda.
• En requiere más cuidado y ordenada, el tirante de cadena.

En todo esto - la rueda desmontada, y podemos proceder a seguir trabajando para el desmontaje y montaje de buje trasero de la bicicleta y piezas de mantenimiento y reparación.

Reparación y mantenimiento cubo de bicicleta

Para volver a montar la manga de la reparación exitosa se realiza mejor en la eliminación de las ruedas, pero sin desmontar los radios. Los pasos del proceso son los siguientes:

• cartucho C-eje se elimina mediante el uso de la herramienta especial (separador o látigo).
• Abre circlip.
• Extrae arandelas granel y cojinetes (prompodshipniki). Lo más importante - recuerde la ubicación de las piezas, y luego hacer el montaje correcto.
• cojinetes de diagnóstico. Las piezas defectuosas se sustituyen por nuevos productos. Si no han llevado a cabo, es necesario limpiarlos de polvo con un disolvente.
• La eliminación completa del eje.
• La purificación de la carcasa de la contaminación. Para ello se utilizan únicamente con un paño suave en sentido radial que cada cavidad.
• Editado lubricación constante de todos los elementos. En primer lugar, una pequeña cantidad de la sustancia distribuida a lo largo de las paredes de la carcasa. Los rodamientos pueden ser lubricados con abundante.
• El proceso final de la reparación de la rueda trasera de un cubo de bicicleta. La instalación es en el orden inverso, incluyendo la instalación de la parada y el endurecimiento de los sujetadores.

Al apretar el cubo de la rueda trasera, no ejercen demasiado esfuerzo. Los ciclistas deben moverse libremente y no ser arrastrado por poco.

Solución de problemas básicos

Todos los fallos deben ser rectificadas inmediatamente para evitar malas consecuencias. Para eliminar la holgura, necesitarán llaves. Básicamente se trata de una herramienta cónica 15 y la llave de extremo abierto en el 17. Debe primero aflojar la tuerca de seguridad y, a continuación, dependiendo de la situación, aflojar o apretar la tuerca abocinada. Idealmente debería haber ningún juego en absoluto. Después de la manipulación del miembro de fijación de cono debe fijar la tuerca de bloqueo en su lugar. En el ajuste correcto del cono de tuerca indicaría ligera rotación de la rueda debido a la gravedad, los reflectores o pezón percibidas.

Precaución - en primer lugar!

Vale la pena señalar que en el diseño de la manga tiene un montón de pequeños detalles. Típicamente, se hacen bien de acero reforzado o aleación de cromo-molibdeno endurecido. Esto da detalles de fragilidad, por lo que siempre debe actuar con mayor atención y cuidado.

Al llevar a cabo el mantenimiento programado y el servicio del cubo de bicicleta trasera "Stealth" No se olvide de seguridad. La razón fundamental es proteger sus ojos. Hacemos reparaciones, no se recomienda para eliminar los radios de las ruedas. Tampoco se puede utilizar un tornillo de banco contra el manguito y sus componentes.

El proceso de instalación de la rueda trasera

Correctamente realizar la instalación de la rueda trasera va a seguir con claridad el orden inverso de las acciones durante el desmontaje. Para ello, cumplimos con el siguiente algoritmo:

• La cadena se pone en la rueda dentada de tamaño más pequeño. Después de eso, la rueda se inserta en el cuerpo de montar en bicicleta. Es importante asegurarse de que el eje finalmente se afianza en las ranuras de la trama.
• El siguiente paso es para apretar los tornillos o levas al par especificado a la rueda y luego no puede escapar de la trama.
• Si se utilizan unos frenos de llanta de bicicleta - es un paso más allá. Casa, les sujetan estrictamente en orden inverso. De lo contrario, el viaje no será tan seguro.

Al final de la instalación de la rueda, se debe hacer una pequeña moto de prueba para probar la capacidad de funcionamiento de todos los componentes. No descuide el mantenimiento de todas las partes y los mecanismos de la bicicleta. Después de todo, la única manera de prolongar su vida útil.

Para resumir

Cómo montar un buje trasero de la bicicleta? La respuesta es sencilla: el mantenimiento de las piezas esenciales de bicicleta, especialmente en la espalda, que no es un trabajo tan difícil. No se necesitan grandes inversiones en particular. Sin embargo, si un largo tiempo para ignorar el servicio, como resultado de la reparación final puede resultar en una suma bastante ordenado. En algunos casos, será más fácil comprar una nueva bicicleta.