Pastillas de freno para bicicleta - opinión, tipos, características y opiniones

Un sistema de frenos eficientes en la bicicleta es la clave para la seguridad. Pero lo que necesita saber para una comprensión común de la forma en que está configurado y funcionando. Una pastilla de freno detalle que se estime importante para una bicicleta. En ellas se explica en el artículo.

General

Almohadillas de diferente forma, el aspecto, materiales. A partir de una gran variedad de difícil tomar la decisión correcta. Como las revisiones de los ciclistas, estos artículos deben ser comprados en función del tipo de transporte y destino. Para comprar una pastilla de freno adecuado para una bicicleta, se deben considerar los siguientes matices:

1. tipo de transporte. Para el placer, para niños y aficionados especies no debe elegir los componentes más valiosos.
2. Tipo de sistema de frenado. En función de esta almohadilla puede variar las formas y tamaños.
3. La ​​frecuencia de uso. Lo que realmente es importante, ya que es a menudo transporte ocasión - un par de veces al año o regularmente.

La pastilla de freno para una bicicleta que opera bajo la influencia de la fricción en la parte interior de la rueda o rotor. Este recurso es consumible medida que se desgastan, por lo que necesitan ser cambiadas. De acuerdo a la retroalimentación del usuario, que debe hacerse con regularidad al sistema de frenado siempre estaba intacto.

El principio de funcionamiento

Pastillas de freno para la bicicleta funciona de la siguiente manera:

1. es accionado por un mecanismo especial Después de pulsar el cable de la palanca de freno.
2. El mecanismo es simple, con un cable de tensión que se ajuste perfectamente al frenado superficie de la llanta (si V-freno) o el rotor (si un freno de disco). Las superficies de contacto son las almohadillas.
3. En la etapa final, que se ajustan perfectamente a la superficie, la rotación de la rueda está desacelerando. La fuerza de tracción la fuerza de fricción de la cuerda depende, así como las ruedas se detengan.

Como se desprende de comentarios, la sustitución de las pastillas de freno en una bicicleta que necesita para llevar a cabo después serán los primeros signos de deterioro de su trabajo. El tratamiento inmediato se asegurará sistema de frenado trabajo de calidad.

Tipos de freno

Las almohadillas son:

1. El tambor.
2. V-freno.
3. disco.

Un vehículo con frenos de tambor es raro. No funcionan como el resto de las especies. Tal sistema es conocido por muchos de su infancia. Se considera costoso de reparar, por lo que el conjunto es extremadamente rara.

V-freno

Estos frenos son los más populares, ya que están presentes en la mayoría de las bicicletas. Son baratos y simple, pero fiable. Los puso generalmente urbana, los niños, los medios presupuestarios de transporte. En estas motos un poco de velocidad, frenadas fuertes por lo que no es necesario para ellos.

Las partes principales del mecanismo incluyen:

1. El mango del freno. Está montado en el volante y conduce la puesta en marcha de todo el sistema.
2. El cable. Gracias a él, la tensión se transmite y la reducción del apalancamiento.
3. palancas. Montado en el tenedor frontal y superior plumas.
4. Las zapatas de freno. De fijación se produce en las palancas, las partes en contacto con la superficie de frenado.

A medida que el mecanismo de retroalimentación es bastante fácil de mantener. Pastillas tienen una forma oblonga. Por lo general, están hechos de goma de espesor, fijada a una base de acero o de plástico. ¿Cuál es el costo de las pastillas de freno en su bicicleta? El costo es determinado por la calidad de los materiales. El precio comienza a partir de 700 rublos. piezas más baratas se muelen 1-2 temporada con el patinaje regular, tienen que ser cambiados con frecuencia.

Disco

pastillas de freno para bicicleta rara. Los detalles son caros, pero resistente y fiable. Su precio alcanza 1.700 rublos o más. Estos elementos son considerados como complejos de instalar y configurar. Por lo general se montan en los modelos de transporte costosos, bicicletas de carreras y otras instalaciones deportivas.

El mecanismo consiste en:

​​

1. asas y cuerda. Ellos son los mismos que en la versión anterior.
2. disco de freno. De fijación se produce en el manguito 6 tornillos.
3. Anexo. Es un mecanismo para fijar la pinza en el cuadro.
4. pinza. En el bloque de la parte accionada.
5. Pad. Ellos presionan el disco, y así se activa el frenado. son redondas en este sistema.

La pastilla de freno para un freno de disco de la bicicleta puede ser mecánico o hidráulico. En el primer caso se amplifica a través del cable, y el segundo - rellenando el sistema con líquido. Comentarios de inmigrantes versión mecánica es más adecuado.

freno Scrape

A menudo, en las motos tanto chirriante almohadillas durante el frenado. Con una fuerte sujeción con la vibración del sonido aparece superficie de frenado y rueda de desplazamiento hacia adelante. En este último caso hay un daño grave a la mucosa debido al desgaste: los elementos de presión borran la llanta, pero no pueden exprimir, por lo que los resbalones de las ruedas. En sonidos agudos no operan el sistema, es necesario conocer la causa de este fenómeno y solucionarlo.

Los sonidos desagradables aparecen en los sistemas de freno de la llanta y el disco. Las razones de este fenómeno son los siguientes:

1. disco contaminación o llanta.

contaminación

2. Pads aceitoso.
3. La rigidez del material de la almohadilla.
4. El desgaste.
5. La posición apropiada con relación a la llanta.

Cuando es necesario el crujido de prestar atención a la superficie: Tal fenómeno se produce debido a la acumulación de suciedad, la grasa y la humedad. La limpieza se realiza con disolvente: aguarrás o gasolina. partes y luego limpiar en seco, imágenes limpias.

Con la acumulación de aceite no debe ser colocado en el área de la guarnición de freno. Ellos se calcinan a los puntos de combustión. Esto se hace en una superficie calentada o por encima del quemador. Después de la desaparición de las huellas pastillas se dejan al aire libre. Con un procedimiento de este tipo, que no pasará mucho tiempo, pero las opciones de alta calidad, por ejemplo, por Shimano, soportar el calor y puede ser utilizado sigue siendo un período bastante largo.

La dureza de la fuerza de rozamiento de caucho depende. Pero denso material se desgasta rápidamente no es tan suave. Una desventaja de la almohadilla suave es la baja eficiencia de frenado. Rara vez hacen ruido, que necesitan un reemplazo frecuente. En material de discrepancia y la superficie de frenado se produce un desgaste rápido. Para evitar esto, es necesario elegir las piezas originales en tiendas especializadas.

El ajuste de V-freno

La sustitución de las pastillas de freno en una bicicleta es un proceso sencillo. Mecanismo de procedimiento V-freno es como sigue:

1. Las asas se debe instalar en el volante. Para su fijación debe elegir un lugar conveniente.
2. Luego hay que estirar los cables y palancas para insertar en las ranuras.
3. Luego sigue una palancas de prensa a freno y de bloqueo. La distancia desde la almohadilla a la llanta debe ser de 1-3 mm.
4. A continuación, se comprueba el funcionamiento del sistema.
5. Antes de palancas de ranuras de grasa deseable. Estos artículos deben ser equidistantes de la llanta para llevar era uniforme.

disco de instalación

Sustitución de pastillas de freno de disco en una bicicleta de la siguiente manera:

1. En la rueda es necesario fijar las palancas de freno.
2. Caliper se instala en su lugar.
3. El rotor debe fijarse al cubo.
4. Una cuerda debe llevar a cabo desde el mango a la pinza.
5. de ratón se insertan en la pinza, y después se fijaron.
6. pads deben ajustar tornillos especiales. Su distancia debe ser de 1 mm.

Por lo tanto, la adquisición y la instalación del sistema de frenado es clave para el funcionamiento seguro de transporte. Para seleccionar el modelo apropiado, es aconsejable consultar con el vendedor. Es importante elegir adecuada a sus pastillas de freno moto.