Volar en helicóptero Mi-8 en Surgut nieve

• Vuelo helicóptero Mi-8 sobre la nieve Surgut

Helicóptero ruso Mi-8 es uno de los helicópteros más populares en la historia del mundo. La palma de la cantidad de automóviles producidos es el segundo multiusos única luz y el transporte de Bell UH-1 "Iroquois" y "Huey", pero es el helicóptero bimotor más popular en el mundo. Para todos los tiempos producido más de 12.000 helicópteros Mi-8, de las cuales más de 2000 exportó más de 40 países. La mitad de ellos están todavía en funcionamiento.

Otro récord mundial es una serie de modificaciones de los Mi-8 - más de 80 - transporte, pasajeros, militares, médicos, agrícolas, etc. Y esto no es casual: .. Este modelo de helicóptero está diseñado para realizar una amplia gama de problemas en diferentes áreas de la actividad humana en la mayor parte diferentes partes del mundo.

Más recientemente, pude bastante cerca de familiarizarse con uno de estos adicto al trabajo, la realización de tareas de transporte en la parte norte de Rusia y mantenerla durante aproximadamente una hora, volando alrededor de la ciudad de Surgut, y junto a ella las instalaciones económicas importantes.

Volar en helicóptero Mi-8 en Surgut nieve

Datos interesantes sobre el Mi-8:

- todos producidos más de 12.000 helicópteros de todas las modificaciones;

- la producción media anual de alrededor de 350 unidades

- el coste de un coche es de 14, 5 y 17, $ 5 millones, dependiendo de la modificación;

- Coste horas de vuelo - alrededor de 3, 5 mil dólares ,.

- helicóptero hora quema aproximadamente 700 kg de combustible

- Mi-8 se utilizó en 15 grandes guerras y los conflictos armados en todo el mundo;

Un poco de historia

A finales de 1950, tanto en el exterior como en la Unión Soviética comenzó a trabajar en la creación de la segunda generación de helicópteros con motores de turboeje, y en mayo de 1960 en un centro de costos se ha comenzado a desarrollar un nuevo helicóptero multipropósito para reemplazar el bien establecido en la operación de multiuso Mi-4. Experimentado su primer vuelo en un helicóptero-8 realizada en junio de 1961 y el 9 de julio fue demostrado por primera vez en el festival de aire en el aeródromo de Tushino en Moscú.

Inicialmente, el Mi-8 fue desarrollado para fines militares, pero en 1964, después de la eliminación de Jruschov, el comando de la Fuerza Aérea no tuvo en servicio de los Mi-8. Sólo unas pocas docenas de máquinas se compraron para la prueba. Sin embargo, el Mi-8 fue altamente otsenon Ministerio de Aviación Civil de la URSS, hacer un pedido de una serie de masas. Y poco después de que los helicópteros esperaban un triunfo sin precedentes.

En junio de 1965, la Unión Soviética presentó en el show aéreo internacional de Le Bourget, una de las exposiciones más representativas. helicópteros Mil - Mi-8, Mi-6, y una grúa volar MI-10 causó sensación entre los expertos. Después de la demostración de aire en Le Bourget liderazgo mando militar de la URSS, finalmente, evaluar los méritos de los Mi-8. Fue utilizado como un aterrizaje, transporte, helicóptero médico, volando puesto de mando, director de minas.

Actualización de Mi-8, culminando en 1980, se llevó a una versión mejorada de esta máquina - Mi-8Mt (para ventas de exportación - Mi-17), que se caracteriza por una planta de energía mejorada (motor 2 TV3-117) y la presencia de la unidad de potencia auxiliar. Mi-17 no es tan ampliamente distribuido y utilizado en cerca de 20 países de todo el mundo. En 1991, comenzó la producción de una nueva modificación de transporte civil de la Mi-8AMT (versión de exportación se llama Mi-171E), y a finales de 1990 - un transporte militar y ataque Mi-modificación 8AMTSh (Mi-171SH).

19 de mayo de 2010 en Konotop pasó las pruebas de vuelo de Mi-8 MTV con los motores de las últimas modificaciones TVZ-117VMA-SBM1V. récord mundial fue establecido cuando el helicóptero en 14 minutos 09 segundos, se subió a una altitud de 8100 metros. El motor de potencia máxima - 2000 l. a. Se mantuvo durante 30 minutos. características destacadas permiten multiusos helicóptero Mi-8, con confianza con mosca en las montañas, en las altitudes más extremas. Anteriormente, durante la prueba de combate Mi-24 con el mismo motor que ha registrado la mayor tasa de ascenso para el helicóptero. A la altura de 5000 metros el helicóptero se elevó en sólo nueve minutos.

estructura de bastidor helicóptero fuselaje consiste en el arco y las porciones centrales, y las vigas de extremo posterior. En el arco se coloca la tripulación de cabina de triple que consta de dos pilotos y un ingeniero de vuelo. acristalamiento cabina ofrece una buena panorámica de la derecha y la izquierda ampollas correderas están equipadas con mecanismos para el vertido de emergencia.

El helicóptero tiene un tren de aterrizaje triciclo

Los cepillos del limpiaparabrisas se asemejan a un coche convencional

De marzo de 2013, el aeropuerto de Surgut. Un técnico prepara un helicóptero Mi-8 a volar sobre el PS Surgut. Es en este coche, lanzado en Kazán en 1991, nosotros, y voló sobre la ciudad y sus alrededores

comandante del grano llama para un aterrizaje. Después de unos minutos de despegar

A la deriva de la nieve, elevables palas de 10 metros en la pista del aeropuerto

polvo de la nieve de los tornillos desenrollado cierra sol

técnico Liberar

Nuestro 8 Mi-ligeramente rodando por el campo de aviación y suavemente se eleva en el aire

Aquí está la cabina del piloto durante el vuelo.

casa rural pueblo ojos del piloto ...

... ya través de la lente

Si la cabina para levantar su cabeza hacia arriba, véase la puerta de escape. Bueno, es mejor mirar hacia adelante ....

En las inmediaciones de la masa de las compañías de petróleo y gas Surgut y en algún momento se empieza a cansarse de los cientos de tanques, barriles, terminales y ductos