La historia de la GAZ-21 - Leyendas de URSS

• Historia de GAZ-21 - Leyendas de la URSS

El coche "Volga" GAZ-21, así como la "Victoria", ha sido durante mucho tiempo una leyenda. Este espionaje era del coche y de moda, pero prohibidos en esos días de rock 'n' roll. Recuerde que la película "¡Cuidado con el coche"? Su protagonista, Yuri Detochkin robó 21 Volga ...

En noviembre de 1953, el diseñador Alexander Nevzorov y diseñador Leo Eremeev acaba de comenzar a trabajar en un coche nuevo, y al año siguiente sus primeros prototipos fueron ensamblados. Para ser precisos, el modelo de índice de fábrica designada originalmente GAZ-M-21, y sólo después (en 1965) como el GAZ-21. Estaban equipados con motor de válvulas a la cabeza experimental con cámara de combustión hemisférica y un árbol de levas accionado por cadena (que resultó ser no tan caliente como en la producción en masa no ir).

El jefe de diseño del coche GAZ-21 Alexander Nevzorov:

diseñador principal vehículo Lev Eremeyev (izq):

Para un coche nuevo se desarrollaron dos transmisiones - automático y manual. Ambos eran de tres vías. El tren de aterrizaje principal no fue la primera hipoide como modelos liberados desde 1957, y el cono. El coche tenía suspensión delantera independiente con palanca de amortiguadores hidráulicos. Volver, común, independiente sobre los resortes de lámina semi-elípticas longitudinales. Bus 6, 70-15. Con el capó del coche disparado ciervos cromo.

Escapó en medio de la campana en el parabrisas salió por línea de moldeo. parrilla del radiador con 10 agujeros verticales. Las luces traseras incluyen luces de estacionamiento, luces de freno y de indicador - tres en uno lente roja y luz de marcha atrás en el salario de acero cromado.

acero "Volga" equipado con un sintonizador de tres bandas como equipo estándar. Las excepciones fueron la modificación de un taxi - 21A (más tarde 21T). Un taxi en vez de adelante todo el conjunto de sofás, dos sillas separadas. Había en estas modificaciones y encendedor de cigarrillos. Gran reloj redondo con la inscripción "Hecho en la URSS" se instala en todas las versiones del coche.

GAZ-21B en las manifestaciones del Primero de Mayo divertían superestructura:

Volga GAZ-21T con taxímetro integrado:

3 de mayo de, 1955 comenzaron las pruebas públicas tres muestras de "Volga": dos con transmisión automática y uno - con un manual. Una parte de la prueba se realizó Moscú - Crimea y la espalda. "Ogonyok" de la revista en julio escribió: "En unas pocas decenas de kilómetros de Simferopol, en el territorio de la granja" Camino al comunismo "en los gruesos mayoría de los arbustos es arcilla carretera desierta poco natural parecía ver a la hermosa, nacido a altas velocidades, el coche revolcarse en los profundos surcos de barro frágil. . Lanzar columnas de agua, salta zanja hinchada para salir de la arena chupar. "Volga" tiene que ir allí, que fue sede de la "Victoria", y las pruebas han demostrado que incluso supera a su predecesor por Proch gencia ".

Fotograma de la película "Cuidado con el coche"

escena de persecución, espero, recuerdo ...

Declaración de la GAZ-21 en el transportador se programó para el Festival Mundial de la Juventud y los Estudiantes celebrado en Moscú en el verano de 1957. En el "Volga", el primer problema que enfrenta el frente se hizo en el mismo estilo que en la "victoria" de la última serie (1955-1958) - tres barras de cromo horizontal. La barra superior se ha establecido en el capó, y la inferior para cerrar en los bordes de los indicadores de dirección. La composición está coronado por una estrella de cinco puntas. entusiasta del coche, sobre todo, no distingue entre versiones, y dijo: "con la estrella del Volga".

La aparición del revestimiento en la primera serie de máquinas - es otra historia. En la pantalla obligatoria de los vehículos experimentales en el aspecto Kremlin de la parte delantera del coche no le gustó el Mariscal Zhukov. La planta de Moscú se le dio una directiva urgente: nueva versión. Alterado. Mariscal estrella no podía ser al gusto. En 1958, cuando el comandante cayó en desgracia, llegó una nueva directiva - remake. En ese momento, cerca de 31 mil "Volga con las estrellas" fue puesto en libertad.

vehículo de motor propio sólo recibió en 1957. Fue el motor OHV. En 1962, el coche "Volga" recibe 60. Esto fue suficiente para cambios cosméticos. propio cuerpo ha permanecido igual. Pero su silueta ha perdido la pesadez de las versiones anteriores. Con parachoques de los colmillos desaparecido. Parachoques mismos son más elegante. Chrome ahora está cubierto sólo la parte superior de la misma, y ​​la inferior, delantal, pintado en color de la carrocería. El parachoques delantero ha ganado en términos de la cuña. La parrilla del radiador 16 en lugar de las amplias aberturas 36 aparecen estrecha. En la jerga del conductor se le llama "ballena".

Fotograma de la película "Cuidado con el coche"

En los que enfrentan las nuevas luces de posición, pidiendo a la pared lateral del ala se han integrado. Las luces traseras perdieron salario de acero, junto con los reflectores de acero fundido de plástico. Nueva luz de la matrícula en el tronco tomó la forma de un aumento de gaviotas.

Bird primera serie:

La segunda serie del pájaro:

La golondrina-tercera serie del pájaro:

En el capó ya no se instala el moldeo y renos longitudinal figurita, que ha sido la causa de lesiones graves en una colisión con un peatón, pero más a menudo que se convirtió en la víctima de vandalismo. El nuevo logotipo en el capó fue tomado de "La gaviota". La única diferencia es que su salario tenía dos alas horizontales de cromo. Pomposidad años anteriores fue reemplazado por la ligereza y rapidez. El coche se convirtió percibe visualmente como completamente nuevo. Sobre ciervos y "pastores" un poco más en detalle:

El famoso reno adornar el capó de "Volga", no se utilizó la primera y la segunda serie, en la serie final, no sólo debido a la preocupación por la seguridad de los peatones. Se ha convertido en un imán para los ladrones que se desgarró un ciervo con un coche. Por lo tanto, debido a su alto costo y - más importante - la posibilidad de lesiones, en los últimos años cincuenta figura ciervos detuvo para poner en los coches de exportación y taxis, reemplazándolo con "paja" - figura aerodinámico alargado plegable.

En 1962, se eliminó todas las decoraciones de la campana "Volga" - y el ciervo de pie y caída, y una moldura longitudinal de dos partes. Existe evidencia de que a veces la policía de tránsito obligaron a los propietarios de la primera y segunda ediciones de disparar ciervos durante el paso de la inspección.

Hay otra razón: cuando llueve, el agua fluye, golpeando el ciervo, volando directamente en el parabrisas, por lo que es difícil revisar mientras se conduce. Sin embargo, los propietarios de la GAZ-21 todavía se planta ciervos en sus techos de autos. Las compraron en tiendas de auto partes.

Se hicieron cambios y la suspensión delantera - palanca en lugar del amortiguador (esquema pobedovskaya) se instalaron telescópica. La suspensión se hizo más rígida. techo de tela fue sustituido por un lavable - imitación de cuero. El modelo base recibió la designación 21L - que tales secuestros Detochkin Dima Semitsvetova "Cuidado del coche").

También en 1962, la gama añadió carro 5-local de GAZ-22 con portón trasero dividido horizontalmente. Con vehículo sofá trasero plegado podría llevar a grandes cargas de 400 kg. En su base fue producido ambulancia - GAZ-22B.

En 1965 Eldar Riazanov toma "Cuidado con el coche." Y, al mismo tiempo, la planta Gorki ha llevado a cabo la última actualización 21 modelo. En el coche se reforzaron los mástiles, instalado calefacción y parabrisas más eficientes limpiaparabrisas. El cubo de las ruedas delanteras estaban equipados con rodamientos de rodillos en lugar de balón. El modelo básico con el motor 75 caballos de fuerza ha recibido 21P índice de taxi - 21T, carro - 22B, ambulancia - 22e. Modelos superiores a 21 U de acero y 21C. El precio de la modificación de exportación más caro de 21C (85 l. Con.) Ascendió en 1965 6455 rublos. Un coche con una carrocería bicolor valía tanto como 270 rublos más.

Este último "Volga" salió de la línea de la Asamblea 15 de julio de 1970. Esta modificación del vehículo con carrocería 21ES 334 312 número, pintado en color antracita, tuvo lugar en la exposición del museo de la fábrica. Total 1956-1970 se produjeron 638,875 coches GAZ-21 y Gaz-22.

GAS-21 RHD:

Sí, incluso modelos como sucedió. Sin embargo, todo esto fue en vano. Incluso la rueda derecha y la falta de estrellas en la parrilla no se hace, "Volga" popular en Inglaterra, y en el oeste en su conjunto. importador belga Scaldia Volga incluso experimentó e instalado bajo el capó de los motores diesel de bajo consumo de combustible GAZ-21 de Peugeot y Rover, pero no se añade a la popularidad del coche.

Cartel promocional para el importador de gas belga:

El caso, en gran medida reside en el hecho de que el "Volga" fue krupnovat un poco glotón y los países occidentales. Y sus ventajas tales como un funcionamiento suave y cómodo paseo en carreteras en mal estado, no hay particularmente valorados, como el problema de que no estaba allí. Pero sus evidentes ventajas apreciadas por las personas de los países escandinavos clima más cercanos, así como de Grecia, que es "famoso por" sus malas carreteras. GAZ-21, ligeros cambios taller de automóvil italiano Ghia. Los mayores cambios fueron la parrilla. Es poco probable que los italianos se toman sobre la revisión de los automóviles modernos rusos, y "Volga", mientras que incluso honrado con esta distinción:

En términos generales, el "Volga", a pesar de las más agradables comentarios, no ha alcanzado especial popularidad en el oeste. Las razones eran diferentes. Uno de ellos no fue tan querido por la estrella en la parrilla que hacen alusión a origen del coche. No todos los países occidentales son bien vistos por la URSS en esos años, ya que en ella vieron la amenaza comunista.