Los diferentes modelos de motocicletas de Harley-Davidson?

A entender los modelos Harley-Davidson? Si no, entonces me voy a enseñar. Expertos, calla! No es para ti. Voy a prescindir de los números, los índices, los términos técnicos y detalles. Todo de una manera sencilla, corta, y espero que sea claro!

A pesar de la aparente diversidad de todo tipo de Harleys, modelos únicos de Harley-Davidson no es tanto. Todos ellos están divididos en ocho grupos. Vamos a empezar con el fin.

1. Sportster

La moto más pequeña y económica en la alineación. Él es, quizás, el más clásico. Esta formación lanzó, terrible de decir, ya desde el año 1957! Desde el título está claro que este fue concebido como una motocicleta deportiva. ¿Qué tipos de carreras sólo no participaron Sportster! Ellos corrieron sobre asfalto, y en la pista, incluso en el barro. A saber Sportster, gracias a su éxito deportivo, fue una vez reconocidos como №1 en América. Más unidades en uno de los logos de las marcas harleevskih (de lo que has visto alguna vez) representa la primera marca en una variedad de pasarelas.

Se ve como una Sportster moderno típico. Su diseño es sencillo y sin pretensiones. Podemos decir que la moto entera está construido alrededor de una gran bicilíndrico en V del motor. No voy a enviar que los detalles técnicos, pero sólo puedo decir que hoy los atletas están disponibles para los "pequeños" (volumen de 883 centímetros cúbicos) y grandes (1200 cm) motores.

En el momento, el número de modelo de variedades Harley-Davidsonsem Sportster. En general, es todo lo mismo. La única diferencia en el diseño externo y el carenado. Si se pregunta qué en la imagen superior presenta las siguientes modificaciones (en orden): 883 Roadster, Superlow, cuarenta y ocho, Hierro 883, Superlow 1200T y setenta y dos. Séptimo - 1200Custom - estaba en la foto anterior.

Obtener Sportster fuera de la forma más fácil para la rueda fija al velocímetro circular, batir la derecha bajo el asiento y el alarde de los dos amortiguadores traseros. Y por favor, no vuelvas a decir que Sportster - picadora (con este término en absoluto que tener cuidado) o crucero! Es sólo una moto compacta clásico, una especie de "billete de entrada" en el mundo de Harley-Davidson. La mayoría, de nuevo, un modesto y asequible, pero de ninguna manera es el más interesante! Sin embargo, en nuestro país, donde gran parte es al revés y Show-off, a veces, juegan un papel importante, Sportster no se consideran particularmente motocicletas de prestigio y sus dueños, dicen, ni siquiera tomar en algunos clubs del motor.

2. Harley-Davidson Dyna

El segundo modelo, o más bien, un grupo de modelos en la alineación. Según una versión, su nombre proviene de las siglas de la ciudad de Daytona (Florida), famoso pasan allí en todas las carreras de los tiempos, de automóviles y motocicletas, así como la recopilación de ruido de ventiladores y fiestas de todo tipo de equipo motorizado.

Por sus dimensiones esta moto no es muy diferente de Sportster, pero el motor tiene más y más poderoso. Un rasgo característico: el motor está montado en un marco no son rígidamente, sino a través de elementos elásticos especiales - silent blocks y en el camino que vibra y vive su propia vida. Algunos dicen - "late como un pájaro en una jaula." Debido a esto, la moto da la impresión de respiración y temblor de la entidad viviente. Una sensación indescriptible, por lo que aprecian los muchos aficionados de este modelo!

En total, este grupo ahora cinco modelos, también, como en el caso de la Sportster, que difieren sólo en detalles. Voy a mencionar en orden en que aparecen en la imagen: Calle Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob y adaptados para viajes de larga distancia Dyna Switchback. Este último se puede conocer en el parabrisas desmontable y alforjas duro. También, por supuesto, desmontable.

En general, la más importante, los rasgos más característicos, que este modelo se puede reconocer en la calle, se impone en el velocímetro depósito de combustible y dos amortiguadores traseros - exactamente igual que el Sportster. Tenga en cuenta: para la identificación precisa deberá comprender tanto un atributo! No está seguro? A continuación, prestar atención también a la caja angular característica batería montada debajo del sillín.

Sin embargo, en nuestras motocicletas carreteras esta familia es relativamente raro. Al parecer, la mayoría de los ciclistas nacionales simplemente no probado. No es de extrañar! Después de todo, Dyna - esto no es la moto más accesible desde Harley-Davidson, y no el más rápido y el más patético. Debido a esto, y no el más prestigioso. Tenemos! Y, aquí, "que" va en Daina Dzhekc cajero de la serie de televisión Sons of Anarchy. E incluso el presidente del club, Clay Morrow ... Bueno, donde mucho más fresco?

3. Harley-Davidson Softail

Un, motocicleta grande y pesada. Tal vez el más popular en el número de modelo de la empresa. Mi película favorita Cerdos salvajes ( "Wild Hogs" en el cuadro de Rusia) se puede considerar un poco si no comerciales de este modelo!

La ​​principal característica de este modelo - un aspecto clásico con un marco de "seco". Aquí hay que hacer una pequeña digresión: érase una vez, cuando los árboles eran grandes, y la hierba es verde, motocicletas se tratan a menudo sin ningún tipo de suspensión trasera. La rueda fue unido directamente a un marco rígido ( "seco") sin ningún tipo de muelles y amortiguadores. Imagínese cómo cada bache en el camino para dar a la parte trasera del piloto? En recuerdo de los viejos tiempos, cuando las hemorroides y diversas enfermedades neurológicas de la columna eran compañeros inevitables de los motociclistas, y construyó una moderna Harley-Davidson Softail.

Pero, de hecho, la "cola" no es un duro y blando. Que se refleja en el título. marco "en seco" no es más que decoración. De hecho, los amortiguadores de motocicletas allí. Se montan horizontalmente y están ocultos debajo del asiento de manera que empuje la parte posterior móvil de la montura - el péndulo. Debido a esto, paseo en esta moto es muy cómodo!

No puedo decir unas pocas palabras acerca de los motores. En general, son los mismos que en la familia Dyna de modelos, de los cuales he hablado la última vez. La única diferencia es que aquí el motor está montado en el marco firmemente y además equipado con un denominado eje de contrapeso, lo que reduce la vibración a un mínimo aceptable.

En el presente curso modelo de la línea de seis modelos. Voy a mencionar en orden, como en la imagen: Softail Slim - el más simple e incluso, tal vez, la modificación minimalista. Fat Boy - el prefijo "grasa" se da generalmente modelo con una rueda delantera masiva y de espesor. Delux - todo está claro desde el título! Breakout, adaptado para un estilo de conducción más rápida y dinámica. Fat Boy Special - sólo un poco menos de lo habitual cromo Fat Boy. Y, por último, Heritage Softail Classic - un gran crucero en el viejo estilo con troncos armario laterales de cuero y parabrisas alto. Pero, como siempre, voy a decir - las diferencias técnicas entre todas estas modificaciones son mínimas. La única diferencia en la decoración y los faldones exteriores.

claramente identificable Softail muy simple. Incluso más fácil que cualquier otro modelo. Baste vienen a él a la izquierda (a la derecha interferiría con el silenciador) y asegúrese de que no hay amortiguadores traseros!

Y al final, una vez más sobre la película "Wild Hogs". Tres de los cuatro personajes principales viajan a Softeylah. Nos Travolta exclusiva Screamin de Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat directamente en la fábrica. Martin Lawrence - Softail Springer c "vieja escuela" tenedor de ligamiento (Ahora, este modelo ya no se fabrica). Tim Allen - chico normal de grasa. Y William H. Macy - Sportster 1200, de la que hablaba al principio.

4. Harley-Davidson V-Rod

El más potente motocicleta, más rápida y más controvertido de toda la alineación ... Harley-Davidson. Debido al diseño único y es mirada bastante moderno, diseñado con la participación de ingenieros alemanes a los fans de Porsche "una verdadera motocicleta americano" y no lo tomó por su propia cuenta. Un amigo mío lo llama - "áspero", en referencia a una mezcla volátil de las marcas y las ideologías.

Prometí no enviaré índices de letras impronunciables, que son designados por los modelos de Harley-Davidson para la clasificación interna. Pero aquí, creo que voy a hacer una excepción. V-Rod, que VRSC - "V-Twin Street Racing personalizada". Bueno, se entiende la idea - un modelo para delincuentes callejeros! Más precisamente, los dos modelos ahora ...

Se puede decir, un clásico V-Rod. Night Rod, para ser exactos. modificación moderno es más similar al propuesto originalmente por ingenieros alemanes. En sus diseños todo está sujeto a la velocidad. por todos los medios que los desarrolladores han tratado de hacer que el centro de gravedad en bicicleta lo más bajo posible. Para esto, incluso tenían para crear un nuevo motor, significativamente por debajo de harleevskogo clásico V-Twin, en el que el ángulo de los cilindros siempre fue y es 45º en la actualidad. No hicieron 60º. Pero esto no fue suficiente para ellos. Para reducir el centro de gravedad, incluso el depósito de combustible se retiró del lugar habitual. Sí, sí, aquí está en la silla de montar! Un cono, de pie en su lugar habitual, - no más de carenado ... sólo para cubrir el filtro de aire.

Como resultado de todos los ingenieros trucos fueron capaces de hacer una moto cuclillas durante mucho tiempo que es muy estable tanto en directo como en curvas rápidas.

Usted probablemente ha notado que la moto en este panorama es algo diferente de lo que he mostrado anteriormente. Está bien. Esta es otra modificación de la misma V-Rod!

Se llama muscular y difiere de la Vara Noche diluida en los dos lados del silenciador y el diseño de la parte delantera y la cola. Todo lo demás - la misma cosa. En general, estamos, como siempre, es casi cualquier obvese externa.

Ver V-Rod es más fácil en un radiador grande en la parte delantera de la motocicleta. Ni Sportster, Dyna ni, Softail No hay radiador. Sus motores - "respiraderos", que son enfriados por el flujo del aire en sentido contrario. Y el motor V-Rod con refrigeración líquida. Así como en su coche! Esta complicación de los ingenieros de diseño tuvo que ir con el fin de aumentar la capacidad. un motor de este tipo da alrededor de 120 litros. s., él habría estado en esos retornos, "aire", que sería constante sobrecalienta.

5. Harley-Davidson Calle

Aquí, voy a ir a pesar de la actual clasificación. Tengo mi propia opinión y voy a explicar por qué.

de la calle - un niño no más ingenieros y vendedores. Que tenía en mente para expandir la presencia de la marca en los mercados emergentes. En primer lugar - Asia. Para ello, se trató de hacer lo más simple y barato. Y sin embargo, es el único Harley, que se produce no en Estados Unidos y en la India ...! Cerca de los principales mercados. En los EE.UU., sino que también está a la venta, pero por lo que yo sé, en gran demanda no lo uso. Cuando este modelo se saca en nuestro mercado, voy a dar un comentario en alguna estación de radio, diciendo que puede aumentar significativamente las ventas de Harley-Davidson en nuestro país. Sin embargo, inicialmente se concentró en el hecho de que Harley-Davidson calle nos va a costar menos de 400 000 rublos. Es mucho más barato que el Sportster más asequible! Pero la crisis ha hecho ajustes y el precio ha aumentado ...

Aquí está el 750 de la calle - se puede decir, más modelo de bajo consumo de energía de la empresa. Pero, por extraño que parezca, es un pariente cercano de los más poderosos. Sí, entre la calle y la V-Rod es una conexión directa: este modelo es un valor de casi exactamente el mismo con el motor refrigerado por agua, y el ángulo de los cilindros colapso de 60º como en la V-Rod. Sólo él es casi la mitad del volumen de trabajo. Respectivamente, y menos energía. No estoy seguro, pero sospecho que el uso de este motor fue impulsado únicamente por el deseo tanto como sea posible adaptar la moto a operar en países con climas cálidos. Sin refrigeración por agua y el radiador grande tendría que no es fácil!

Chasis de la motocicleta se asemeja a un gran Sportsterovskuyu, pero sólo recuerda. Aquí, yo no hablaría de los lazos familiares. Sí, y "es por este medio Harlem" Yo no llamo a la calle también ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - hasta aquí y desde hace mucho tiempo. El más grande, cómoda y, por supuesto, caro Harley-Davidson perfectamente adecuado para viajes largos y viajes. Cualquier turismo, en los ojos del observador no iniciado, se trata de "una enorme motocicleta con una maleta", y los expertos, esta clase de tecnología de dos ruedas llamado "beggerami". Maletas o, más correctamente, troncos - esto es importante. Sin arcas "Touring" no sucede!

cofre puede ser de cuero suave, como este Rey del camino (arriba).

Un plástico puede ser rígido, como en este Electra Glide. Tanto la moto pertenece a una clase de Touring, la forma, la palabra de Electra en el nombre del modelo no significa que es eléctrico. Todas estas motocicletas familiares equipadas con los mismos motores de gasolina en forma de V de 103 pulgadas cúbicas. Bueno, nombre apareció cuando había una primera vez en la historia de la marca de arranque eléctrico en los modelos de esta familia en particular!

Esto es todo tipo de "turismo": deslizamiento de la calle, Electra Glide Ultra Limited. Las diferencias entre ellos, como se ve, son insignificantes. Algo aparte de ellos es el tercer modelo de esta familia - Camino Glide:

Puede encontrarse siempre en el doble faro. En la imagen que abre este post, la primera motocicleta - deslizamiento de la calle, el segundo - Camino Glide. Pero la principal diferencia estructural entre los dos es no sólo en esto, sino en la forma ... la instalación del carenado delantero! En la "Road" Camino Glide él, junto con el parabrisas, el tablero de instrumentos y el faro está montado en el bastidor y se mantiene estacionario mientras gira el volante de dirección. Y en la "calle" deslizamiento de la calle y todos los otros modelos de la familia, se atornilla al tenedor de la rueda delantera, por lo tanto, proyector gira con la rueda.

El resto - aproximadamente la misma. Existen ligeras diferencias en el sistema de refrigeración del motor (que puede ser aire o una combinación), sino a martillo sus cabeza tales sutilezas que no. Sólo recuerde: Harley-Davidson Touring - es una gran moto con troncos de vestuario. Dos o tres - no importa.

Y recuerde que si usted está en una película o en algún lugar de la calle se puede ver el policía estadounidense en una motocicleta. usted puede estar seguro de un 99% - el Touring de Harley-Davidson. Por lo general, un rey del camino, o el deslizamiento de la calle. Pero a veces (muy raramente), hay excepciones!

Por lo tanto, le prometí a ocho grupos y enumerado hasta ahora sólo seis.

El hecho de que aproximadamente un séptimo del grupo - "Triciclo" (de tres ruedas Harley-Davidson) Hablé con gran detalle aquí.

Y en cuanto a la familia CVO modelos exclusivos hablaremos por separado. Al igual que en otro momento.

Le agradecería para las correcciones y adiciones. Pero los detalles técnicos, como se ha dicho, deliberadamente evitado. Dejar que los no expertos también claro!