Museo Suizo de Transporte

Yo estaba en París, pero no estaba en el Louvre. Estaba en Dresde, pero la galería conocida de alguna manera también pasé. No es que yo no soy un conocedor de las obras maestras del arte, no, lo hago todo muy respeto. Sólo un interés prioritario en cualquier ciudad que tengo no se parece a los turistas más normales.

I "tehnofrik", por lo que la primera cosa que me interesa cualquiera de los temas técnicos: si la ciudad es, por ejemplo, aeropuerto, estación de tren o de metro, la primera cosa que ir allí, especialmente si usted tiene el tiempo y la oportunidad de llegar a donde no deje "de la calle". Y si hay algún tipo de planta, planta de energía nuclear .... bueno, que mi punto.

Por desgracia, no siempre estas capacidades, y no todos tienen alguna interesante en este lugar respecto. museos técnicos y de transporte en este caso son algunas alternativas, y si están en el camino, trato de no perder la oportunidad de visitar ellos. La muñeca Suiza también, curiosamente, era posible encontrar un museo tales.

El Museo Suizo del Transporte se encuentra en Lucerna. Esto no es sólo un museo, sino un complejo científico y entretenimiento, es otro ejemplo de lo que debería ser un museo técnica moderna! Aquí, además de una exposición rica que cubre todos los modos de transporte tiene un planetario, el cine IMAX y una tienda de recuerdos de transporte.

Se ve en el exterior del edificio del museo! Bueno, en primer lugar, que vemos aquí una parte del escudo túnel, que túnel. Y la fachada está decorada parcialmente montados sobre llantas de coches, entre ellos la verdad, si se mira de cerca, también hay hélices, volantes y otros elementos circulares de los automóviles. Excelente acuñado, creo.

Una vez que no había transporte. Pero la gente, especialmente privilegiados siempre han existido. La falta de transporte apenas se molestó esta categoría de los ciudadanos (así como su presencia en nuestro tiempo) siempre se puede conseguir un par de esclavos mover su excelencia en cualquier lugar.

El ritmo de vida se acelera constantemente, y está claro que, lejos de una fuerza muscular no se va. La gente importante, sin duda podían permitirse el lujo de paseo caballeresca a caballo, o en un carro imponente extendidos y abanicándose a la deriva por la ventana para contemplar los Alpes. Plebeyos también querían moverse más rápido que un paseo, pero todavía están en esos días podían permitirse - a hacer mella en un solo caballo y una multitud nabitsya carro poco atractivo. Sobre algo por el estilo, y no había transporte público.

Finalmente llegó la máquina de vapor, que sustituyó a las decenas y cientos de caballos, y convertido el mundo.

... y carruajes

ciudadanos privilegiados en esta situación, por supuesto, el caballo también se ha convertido en no relevante, pero temblando de esclavos en el mismo coche - que de alguna manera no es cool! Las desigualdades de clase deben ser necesariamente aquí, así que llegar a los coches de diferentes clases, con diferentes niveles de confort.

El carril de transporte personal. Para la misantropía y los individuos brillantes. Bueno, o alguien en el trabajo es necesario.

Suiza país montañoso: Smart en la montaña no va a ir, hábil en su camino.

Técnica rápidamente modificado. Algunas unidades son difíciles aquí, incluso clasificar con precisión, a menos que lea las señales, y en particular no me molesta, de lo contrario sería fácilmente capaz de pasar el rato allí por un período, significativamente más alto que el que fue proporcionado por un solo visado Schengen a este país. Aquí está: una locomotora de vapor? O el carril bus en el vapor vaya? O tal vez incluso un motor diesel?

En Suiza, especialmente en las zonas montañosas, también hay nieve no es peor que en Rusia. Una vez que las vías del ferrocarril de limpieza tales dispositivos. En un cuerpo de madera, por cierto, una máquina de vapor que alimenta mecánica pala-diablo. autoensamblaje, por lo que usted puede adivinar empujando la locomotora.

de alto rendimiento motores eléctricos en el final obtuvieron una victoria rápida y convincente sobre el vapor voraz, pero el pistón transmisión, heredado del motor, claramente no va a abandonar rápidamente.

"cocodrilo" locomotora famosa. Para el modelo ferroviario alemán en la época soviética se venden.

Las viejas locomotoras como el coche viejo por lo que de buen carácter y tipo de contacto. Paz todavía se utiliza para ser el diseño industrial, no es que forma moderna "depredadora".

amigos de tranvía (sí, sé que los mayores fans de este modo de transporte), también tienen un lugar para satisfacer su manía

excelente

Raritet Especial - motor de tranvía.

Esa es una disposición tal que soñé cuando era niño. Sin embargo, y ahora sueño, sólo seguir esto hasta que no hay lugar

El punto culminante de la mayoría de los museos europeos (y lo que tenemos hasta ahora carece de la mayoría de los nacionales) - exhibiciones interactivas. En un solo pasillo ferroviario varios tipos de simuladores de ferrocarril.

para mover el coche en el pasillo. Él es muy pequeño en comparación con el carril y el aire. Pero también es interesante. Emplea una cierta elevación, que transpone los coches. Probablemente representa el estacionamiento automático.

Se sabe, por cierto, que en Suiza, los caminos no van casi camiones. Contenedores, e incluso a sí mismos de camiones y remolques transportadas por ferrocarril. Se cree que es más económico, y se descarga incluyendo carreteras, reducir los accidentes y la contaminación.

La siguiente exposición es interactiva: puede sentirse como un maniquí de prueba de choque! Se pone en el coche, y tachuelas en una velocidad de 10 kmh empujado a la pared estacionaria. Por supuesto que tomé la oportunidad de probarlo por ti mismo! La sensación incluso a esta velocidad, en general, no es agradable. Te hace pensar, la atracción, especialmente recomendable para los amantes de la conducción agresiva (que me permitiría ser más factible y cerrado de golpe). En la parte superior está colgando coche que ha golpeado en la misma pared a una velocidad de 50 km / h, sin gente dentro del curso, a esta velocidad es muy peligroso. Usted, por cierto, sabe que las pruebas de choque coches normalmente golpean a 60 km /? H Cuando se conoce una tasa de colisión frontal, que se resumirá, e incluso el "seguro" para la ciudad de 60 kmh choque frontal superar fácilmente esta tasa. Por lo que no debería tener ilusiones - seguras, incluso los coches muy caros, no sucederá. Seguir las reglas.

coche "El híbrido" en el corte.

Pues bien, ¿dónde coche sala de mantenimiento del museo sin BeeMVe? Nos guste o no, una de las marcas más progresistas.

Salida de la aparición del pabellón de automóviles!

Si de repente piensa que los vehículos eléctricos e híbridos - que es algo del futuro, entonces aquí es eléctrica del pasado.

Chevrolet Volt. Los vehículos eléctricos con el "rango extendido". El archivo Agregado gracias al generador diesel que recarga la batería cuando sea necesario. Aquí en él, cualquiera podría montar en los jardines del museo, la cual tomé yo por supuesto ventaja. empleado del museo considerado durante mucho tiempo mi derecho ruso: para ellos, porque por alguna razón, escriben en francés (o, al menos, escribió en 2004, cuando los recibí), en algunas regiones de Suiza, la lengua principal. La máquina es muy satisfechos, e incluso quería llevarlo a la prueba, pero en la oficina rusa de la Chevrolet me dijo que este modelo no está prevista para entregar a Rusia porque no hay infraestructura. En este caso, durante mucho tiempo hemos sido vendidos Mitsubishi i-MiEV - 100% de vehículos eléctricos. Volt'u, a diferencia de él, estaciones de carga no son requeridos! Tal es las diferentes políticas ...

Buque Hall no es particularmente impresionado. Aún así, los tribunales necesitan más espacio. Así que, básicamente aquí diseños y pequeñas embarcaciones.

Por último tema aeroespacial. A partir de los conceptos de Leonardo y otros inventores ...

... a la aviación moderna.

Una vez en el avión podría humo en la cabina, incluso tener un espacio separado para ello. Y en la cabina no había pantalla LCD.

Salida de tono y la duración: los aviones se cuelgan en una gran sala en varios niveles y pueden caminar y tratarlos con varios niveles del pabellón. Sin embargo, en ninguna parte que había visto nunca.

Los primeros aviones. el nacimiento de la aviación.

Está claro que muestra cómo se coloca el equipaje en un avión.

Por supuesto, y hay exhibiciones interactivas. He aquí un ejemplo de helicóptero simulador, y, como era de esperar, balanceándose en todos los planos, en función de la trayectoria de vuelo. Saludos a nuestra TFT-simulador de Boeing!

En el espacio de la asignada una habitación separada dedicada al programa espacial soviético y rossyskoy!

Simulación del interior de la ISS y otro espacio.