¿Cómo construir el A380 y cómo se ven en el interior

• ¿Cómo construir el A380, y cómo se ven en el interior

¿Cómo construir el A380 y cómo se ven en el interior

Hoy en día, voy a hablar de cómo construir estos aviones grandes y mostrar ejemplos de otros salones de líneas aéreas ...

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Vamos a empezar con una curiosidad - por lo que se parece a la puerta de la tienda, donde se recoge el A380. Al parecer, alguien se olvidó las llaves en casa y no ir hacia atrás, acaba de romper el cristal de la puerta:

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El conjunto de A380 gestión circuito. Las partes fundamentales del fuselaje y las alas se van a otras plantas en otros países. En Toulouse, que se unen entre sí y luego se ponen "bajo el actual":

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En el esquema anterior el lugar designado como L72. No están empezando a recoger parte del fuselaje de una pieza:

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Bien visible en sección revestimiento de tres pisos:

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Y esta posición L71. El fuselaje se sujeta en un tornillo de banco y un ascensor enorme. Aquí se une con las alas y el tren de aterrizaje:

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tamaño Rate ala:

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El esqueleto del ala:

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A continuación, el avión con una de las posiciones L50-L55:

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En el hangar en el número 3 del ajuste aeronave:

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Prestar atención al sistema de escaleras que conducen al ala:

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Después de que se complete el montaje, chorros lanzados a la calle en la que se preparan para el primer vuelo:

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En la planta en el A380 de Airbus francés Toulouse tiene un diseño (y otros aviones como el A350, que voy a mostrar más adelante), con una variedad de opciones de interior y de lujo:

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Las realizaciones de la clase económica en la planta baja:

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varias salas de descanso de la tripulación previstas en el avión. Están escondidos en la parte inferior de la cubierta, y hacia abajo que necesitan una estrecha escalera:

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A380 puede estar situado en el aire hasta 15 horas. Está claro que ni los pilotos ni la tripulación pueden no ser tanto trabajo sin descanso, por lo que el tablero es generalmente presentes 2 turnos: uno duerme en la parte inferior de la segunda obra. Los términos se pokomfortnee de pasajeros, aunque una reminiscencia de un submarino:

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de cocina:

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En la segunda planta se encuentran normalmente los negocios y de primera clase. Arriba no puede haber dos escaleras. Una parte delantera:

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La segunda aeronave en la cola:

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varias opciones para la clase de negocios se presentó en la fábrica. sin pretensiones:

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mediocre:

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Y promover:

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En este caso, la silla ya está puesta en una cama horizontal, sin embargo, Mikhail Prokhorov en que sería muy entrenados:

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Para la clase de negocios ofrece un bar con el camarero. Recuerdo que cuando estábamos volando en el A380, el camarero era personaje muy divertido, y estamos en el bar pasado la mayor parte del vuelo:

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en la entrada a la primera clase es la primera cosa cómodos sofás son evidentes:

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cuarto de baño se proporciona para la primera clase. Su servicio 2 tripulación de cabina separada, que se dedican sólo en ella. Ducha debe ser ordenado durante media hora antes de su uso, e incluyen agua durante 5 minutos:

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La forma general de la cabina de primera clase. Está diseñado sólo para 6 personas:

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Para los pasajeros de primera clase tienen compartimento individual:

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Vista superior:

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En cada compartimento hay varias opciones para la cobertura individual:

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La realización que sirve almuerzo. Aquí los codos exactamente con su vecino no tendrá que empujar:

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Y la última foto: Belleza de S7 presiona a la A380 y sueño con el día en que será el primer color verde dichas aeronaves:

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