Abandonados Dubai: 10 zonas industriales abandonadas que es probable que veamos ido en EAU

Dubai - la joya de la corona de los Emiratos Árabes Unidos y una de las ciudades más caras del mundo. Esto - el lugar de nacimiento del edificio más alto del mundo, el yate más grande y más caro del mundo, dos de las bebidas más caras y arquitectura increíble. Todas las compañías de prestigio abren sus oficinas aquí, los coches de lujo de lujo diseccionar las calles de esta ciudad, y el flujo de efectivo como el agua.

Pero los proyectos de construcción abandonados ubicados dentro de la ciudad y fuera de ella, cuentan una historia diferente. Cientos de casas en la ciudad que se pudren porque nadie los compró o los propietarios se vieron obligados a salir de ellas.

Antes de 1966 el aceite fue descubierto en la región, Dubai era sólo una arteria comercial y gracias a él porque fue a Irak y un puerto único, lo que podría llevar a los grandes buques de carga. A finales de 1970, la infraestructura de la ciudad ha recibido un gran desarrollo gracias a los esfuerzos del gobernador en el momento de Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, que construyó una hermosa pista pavimentada. El sabía exactamente lo que se necesita para conducir al éxito de Dubai, y sus esfuerzos se vieron recompensados ​​cuando petrodólares fluyen al río. Durante los próximos 10 años, la ciudad ha aumentado el número de residentes en Dubai en un 300%.

De hecho, es la base sobre la que se construye y moderno de Dubai. Y ahora que? El flujo de caja todavía está pasando por la ciudad, pero una fachada de lujo dio muchas grietas. En algunos lugares, revestimiento caro desmoronó y hoy podemos ver el verdadero Dubai, sin alma y arrojado a la merced de las arenas.

Jebel Ali Village (Gebel Ali Village).

En 1977 apareció fuera del Dubai Jebel Ali Village, barrio de lujo, que se convertiría en el hogar de los antiguos expatriados que deseen regresar a sus hogares. la construcción se proporcionó alrededor de 300 casas, hospitales, estanque, parque y club. Sin embargo, debido a la mala ubicación, hasta que el 1980 Jebel Ali Village está experimentando una grave escasez de tiendas de comestibles, por lo que los residentes se vieron obligados a viajar a Dubai para alimentos y otros productos esenciales. Jebel Ali Village se cerró en 2008, y los jeques dio promesa de que será reconstruido la zona. Pero en 2011 la zona de Jebel Ali Village está completamente vacío. Se rumorea que el Jebel Ali se está recuperando, pero el tiempo dirá si va a terminar algún día.

Palm Jebel Ali (Palm Jebel Ali).

Algún tiempo después de la finalización de la isla artificial de Palm Jebel Ali en 2001, se anunció que la construcción de otras islas artificiales, en la que el trabajo no ha terminado. Palm Jebel Ali fue nombrado en honor al pueblo con el mismo nombre y debía estar terminado en 2008. La crisis económica ha dado lugar a la congelación del proyecto, debido a lo cual la isla comenzó a romper poco a poco hacia abajo, y una serie de enormes pilares, que se había convertido en un paso elevado de la isla, se duchó hoy en el agua salada del mar. La compañía Nakheel, el desarrollador de este proyecto, en 2011 comenzó a producir el pago de una indemnización a los inversores, aludiendo al hecho de que la isla nunca estará completamente terminada.

Al Dzhazira Al Hamra.

Ciudad de Al Jazeera Al Hamra unos 700 años, pero hoy en día es una reliquia del pasado. La mayor parte de la ciudad está en ruinas, pero en el fondo de arena que todavía se pueden ver ejemplos de la arquitectura tradicional árabe. Hay otra razón que hace que la gente viene aquí. Se dice que la ciudad habitada por fantasmas, en la que realmente se puede creer, teniendo en cuenta lo mucho tiempo que las personas vivían en la zona. Los miembros de la tribu de Al-Zaab vivieron aquí hasta el descubrimiento de petróleo, y se vieron obligados a trasladarse a Abu Dabi debido a algunos desacuerdos que han surgido con el entonces gobernador de la vecina de Ras al-Khaimah.

Casa № 33 Al Kheyl puerta (Al Khail Gate).

En 2011, las personas que viven en este edificio en Al Kheyl Gheit, abandonaron el lugar, y después de seis meses, la empresa de gestión ha cerrado sus puertas. En el edificio, hubo varios suicidios, y las personas que lo dejaron, reportaron casos extraños que les hizo salir de sus casas. A partir de 2013 el número de casa de 33 todavía estaba desierto, pero dentro de las reparaciones se llevaron a cabo. Después de eso, no hay noticias de la casa no estaba, por lo que el destino del edificio no se conoce con exactitud.

Como construcción Dubai soluciona el problema.

sitios de noticias de Dubai a menudo informan acerca de la amenaza de la demolición de edificios abandonados. Cuando lo llaman la cifra de 250 edificios que pronto puede pasar por debajo de la demolición. Edificios abandonados - el principal problema en Dubai como personas son incapaces de utilizar sus inversiones o simplemente no quieren usar lo que se compra. A diferencia de otras ciudades, Dubai tiene el derecho legal para demoler casi cualquier edificio vacío.

Cuando el edificio permanece abandonada durante seis meses, funcionarios de la ciudad están empezando a actuar y enviar una solicitud formal para iniciar la reconstrucción. Si el propietario no se anuncia y el edificio sigue siendo vacío, se inicia un procedimiento que permite a la ciudad para igualar legalmente la casa al suelo.

canal de Arabia.

En Dubai, hay un lago artificial, que, de acuerdo con el plan original, se supone que es un gran proyecto. De acuerdo con el plan, 75 kilómetros de Arabia Canal tuvo que bordear el aeropuerto internacional de Al Maktoum y para volver a la Palm Jebel Ali. Por desgracia, el proyecto fue suspendido en 2009 y desde entonces ha sido capaz de congelar. Se suponía que debía costar $ 11 mil millones. En este punto, el lago se utiliza como un oasis para la fauna local.

Pentominium.

Dubai rascacielos y sólo ama Pentominium se supone que es uno de ellos. Pentominium si se terminó, se convertiría en el edificio residencial más alto del mundo y el segundo rascacielos más alto en Dubai. La construcción comenzó en 2009 y en 2011 ya se construyeron 22 plantas, cuando de repente el edificio se detuvo dramáticamente. ¿Por qué? La constructora está sumido en enormes deudas y, por lo tanto, durante cinco años en el emplazamiento de la obra sin ningún cambio.

Burj Al Alam.

Compleja en la Bahía de negocios en Dubai, incluyendo un rascacielos de 108 plantas, que está previsto para terminar en 2009. Su construcción se inició en 2006, pero repitió los retrasos en el pago de salarios materiales de construcción y poner la torre de cruz. Todo lo que tenía que hacer los constructores, por lo que es hincar pilotes. Este proyecto se ha convertido en otra víctima de la crisis financiera, y fue suspendido su actividad oficial en 2013. Lo que iba a convertirse en uno de los edificios más altos del mundo, ahora se ve como una tierra desierta.

El mundo de la isla.

Conocido como Juzur al-Alam, el acabado, pero abandonó el archipiélago de islas que se suponía que era parte de un conjunto de islas artificiales en Dubai. Por diseño, las copias de la isla todo el mapa del mundo. Por cierto, este es otro proyecto de la empresa Nakheel. La construcción se detuvo en 2008 después de 5 años de trabajo, en medio de la crisis financiera, la empresa no le importaba que el 60 por ciento de las islas ya han sido comprados, y en las dos islas ya se han incorporado a casa.

El revestimiento marino "Queen Elizabeth II" (RMS Queen Elizabeth 2).

que fue puesto en el agua en 1967. El barco fue el buque insignia de la línea Cunard durante más de 40 años hasta la jubilación, cuando en 2008 fue comprado por Dubai World, que planea convertir la nave en un hotel flotante. Sin embargo, pocos de nosotros sabemos que el contenido del recipiente de edad se asocia con problemas una solución permanente verdaderamente únicos que nunca se han planteado si en la construcción normal. Si usted piensa que usted ha oído hablar de la Cunard Line, es porque se fusionó con la White Star Line, la compañía que poseyó una vez, "Titanic". De todos modos, terminó que la reina Isabel II permanece amarrado en el puerto de Rashid, desde entonces, ya que fue comprado en 2013. Nave chocó con el problema de moho en todas partes y todo lo que estaba en el interior, poco a poco comenzó a deteriorarse. El revestimiento comenzó a desmoronarse ante nuestros ojos. aficionados preocupados hacen todos los esfuerzos posibles para salvar la nave, pero que están tan lejos de la meta, que es probable que el envío pronto irá a la basura, si lo único que se pudra.